Si tu coche tiene más de 10 años, apenas vale un 10 por ciento de lo que te costó
¿Cuánto vale mi coche? Si ya has decidido que quieres vender tu coche o si se te ha pasado por la mente la idea de conseguir dinero por tu coche con alguno de los nuevos métodos de financiación que existen, lo primero que debes saber es la edad de tu coche para conocer cuánto dinero podrías pedir. Esta pregunta es común cuando nuestro coche empieza a acumular años. La realidad es que el parque automovilístico de los españoles está envejeciendo, cada vez más, hasta los 11 años de media. No cambiar de coche provoca, por un lado, problemas de seguridad, el estado de los coches y también en el medioambiente, por la cada vez mayor contaminación de las partículas contaminantes de los coches Diesel. Pero también implica por otro una importante depreciación económica para los propietarios de un coche, que si quieren venderlo, su valor cae en picado, sobre todo cuando superan los 10 años, es el conocido valor coche por matrícula.
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Contenido de la información:
- ¿Por cuánto puedo vender mi coche?
- Lo que pierde de valor un coche al salir del concesionario
- Antigüedad por matrícula: recién matriculado ya vale un 18 % menos
- Depreciación de un coche según la antigüedad del vehículo
- Un coche pierde en los primeros cuatro años el 86 % de su valor
- Kilometraje: a mayor antigüedad, menor rodaje
- Mantenimiento y recambios: se disparan a partir del cuarto año
- ¿Cada cuántos años hay que cambiar de coche?
- Los particulares venden sus coches a los 14 años
- Reventa, no todos los coches ni marcas se deprecian igual
- ¿Y con cuántos kilómetros tengo que vender mi coche?
¿Por cuánto puedo vender mi coche?
Aunque un coche funcione correctamente y no dé problemas, el precio de coches usados por su antigüedad pesa más en el valor que se puede obtener de este de una venta. A partir del décimo año, un coche apenas vale el 13 % de su precio cuando se compró. Esto significa que vender coche con más de 10 años supone obtener un 87 % menos que cuando lo compraron hace diez años. Esta es la pérdida de valor normal del precio de un vehículo.
Lo que pierde de valor un coche al salir del concesionario
Un ejemplo ya clásico es el de cómo un coche pierde valor nada más matricularlo y tras sacarlo del concesionario, puesto tras ese momento ya vale un 18 % menos.
La crisis y la falta de crédito ha provocado que durante estos años muchos conductores hayan encontrado en el mercado de ocasión y compra venta de coches una compra más asequible para sus bolsillos.
Antigüedad por matrícula: recién matriculado ya vale un 18 % menos
¿Se puede tasar un coche por matrícula? Nos guste o no, todo vehículo pierde o valor o se deprecia con el transcurso de los años si queremos valorar nuestro coche por el valor de su matrícula. Según datos de Audatex, un coche pasa a valer automáticamente un 18 % menos en el momento en que se matricula. Y con cada año que cumple su valor se deprecia un 10 % anual durante sus seis primeros años de vida, cuando el coche se usa más.
Depreciación de un coche según la antigüedad del vehículo
Tras esta primera “juventud” es cuando se suaviza la pérdida de valor al tener el vehículo más tiempo en el garaje, de tal forma que cada año pasa a costar en torno a un 5 % menos. El punto de inflexión llega a partir de los nueve años, cuando el vehículo ha perdido el 84 % de su valor inicial y hay pocas diferencias de un año a otro.
Tablas para tasar de Antigüedad de coche
La depreciación de un coche según matrícula o los años que tenga es la siguiente:
1 año -18 %
2 años -29 %
3 años -41 %
4 años -50 %
5 años -59 %
6 años -68 %
7 años -74 %
8 años -79 %
9 años -84 %
10 años -87 %
Un coche pierde en los primeros cuatro años el 86 % de su valor
El coste en conjunto de depreciación y reparación en los cuatro primeros años de un vehículo supone el 86 % del precio del coche nuevo. A modo de ejemplo, un vehículo nuevo marcado con un precio medio de 10.000 euros se deprecia a razón de unos 1.250 euros anuales, con un coste de reparaciones cercano a los 900 euros por ejercicio. Según este informe de Audatex, concluye que el importe dedicado a las reparaciones del coche durante los cuatro primeros años de vida unido a la propia depreciación del vehículo nuevo asciende a 8.600 euros (el 86 % de su valor original). Esto significa que en caso de revenderlo en ese momento tan solo se cubriría el 14 % de lo “invertido” en él.
Por su parte, este ‘coste’ del vehículo (depreciación e importe de reparaciones) ronda el 52 % entre los cinco y los ocho años, y el 27 % hasta alcanzar los doce años, de tal forma que a partir de esos periodos aún vendiendo el coche no se compensaría siquiera el dinero gastado en reparaciones.
Depreciación, coste de reparación y kilometraje durante la vida del vehículo
Datos calculados a partir de un vehículo valorado originalmente en 10.000 euros. Fuente: Audatex España
El estudio de la compañía, especializada en soluciones de valoración de siniestros y reparación, muestra cómo a pesar del creciente protagonismo del vehículo de ocasión -este año se venderán 2,3 usados por cada nuevo- su peso sobre la posventa continúa siendo relativamente bajo, debido principalmente a la elevada edad del mercado de segunda mano.
Concretamente, el 47 % de los coches de ocasión que se venden en España supera los diez años de antigüedad, un porcentaje tres puntos superior al peso real de estos vehículos ‘veteranos’ en el conjunto del parque de turismos. Este factor es determinante a la hora de valorar su relevancia sobre el sector de la posventa, puesto que conforme aumenta la edad del coche desciende el importe de sus reparaciones.
A veces es mejor no reparar una avería
Según explica el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, José Luis Gata, el alto coste y la rápida depreciación del vehículo “ponen de relieve la importancia de realizar a través del número de bastidor -o vin- una identificación correcta del vehículo a reparar para conocer de forma precisa su valor venal y solo así realizar un presupuesto de reparación ajustado a la situación real del coche”. Aquí puedes ver algunos ejemplos de cuáles son las peores averías del coche que no merece la pena arreglar.
En este sentido, explica que “gracias a esta información el taller puede valorar si realmente merece o no la pena hacer la reparación, evitando de este modo el ‘mal trago’ de verse con un coche abandonado tras el arreglo porque nadie se dio cuenta antes de que no le salía a cuenta. Únicamente el pasado año se tuvieron que enviar 1.200 vehículos abandonados en los talleres al desguace por este motivo”.
Kilometraje: a mayor antigüedad, menor rodaje
Otro aspecto clave para determinar cuánto cuesta nuestro vehículo de segunda mano es su rodaje. De hecho, no solo la crisis y el alza de los carburantes ha influido en los kilómetros que los conductores recorren con su coche (que ha ido a menos), sino también la antigüedad del vehículo. Y es que a más edad, menos seguro es ponerse al volante y también son menos los kilómetros que un automovilista quiere recorrer.
Según Audatex, un vehículo de entre uno y dos años recorre una media de 22.900 kilómetros; un rodaje que va descendiendo a medida que el coche “se hace mayor”, pues a los nueve años desciende casi a la mitad, hasta los 12.000 kilómetros por año.
Mantenimiento y recambios: se disparan a partir del cuarto año
También el coste de los mantenimientos es un factor importante a tener en cuenta a la hora de comprarse un usado. Y es que a partir del cuarto año, la puesta a punto se dispara debido a los mayores achaques derivados del uso y disfrute.
De hecho, el mantenimiento preventivo de un vehículo de seis años cuesta dos veces más que el de uno de cuatro (200 euros). En el caso de los mantenimientos correctivos, mientras el coste en uno de cuatro años ronda los 126 euros, el de uno de seis sale por 243 euros más.
¿Cada cuántos años hay que cambiar de coche?
Para el responsable de Audatex, José Luis Gata, “lo ideal para tener un parque saneado es que los conductores cambien su vehículo tras cumplir los cuatro o cinco años de antigüedad, puesto que es a partir de esta edad cuando se requieren más mantenimientos, la seguridad es mucho menor y suelen dar mayores problemas. Y es que comprarse un coche de segunda mano puede parecer rentable en los primeros años, pero a partir de cierta edad acaba saliendo muy caro”.
Los particulares venden sus coches a los 14 años
¿Y a cuántos años se venden los coches usados? Depende de si lo venden profesionales del sector o particulares. Así, la antigüedad media del coche usado que se vende en España alcanza los 10,8 años. ¿Y entre particulares? Pues de 14,2 años, según Ideauto y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).
Sin duda, es necesario incentivar la renovación de los coches en España que se sustituyan los viejos por vehículos más eficientes y seguros, además de menos contaminantes.
Reventa, no todos los coches ni marcas se deprecian igual
Dependiendo del tipo de coche, modelo y marca, además de sus características, la depreciación es muy variable. Para tratar de recuperar el máximo dinero posible en la venta del coche respecto a la inversión inicial, hay que recurrir a tasaciones profesionales para informarnos correctamente del valor de nuestro coche en función de la fecha de matriculación. Siempre, siempre, los mejores precios para vender un coche usado se consiguen a los dos y cuatro años de uso.
¿Y con cuántos kilómetros tengo que vender mi coche?
Al tasar para la venta tu coche usado, el kilometraje es otro dato muy importante para lograr un buen precio. Si un particular hace unos 10.000 kilómetros anuales, el momento ideal de vender tu coche es al séptimo año, cuando se alcanzan los 70.000 kilómetros y así revender bien nuestro coche.
Recuerda que a partir de estos kilómetros los costes de mantenimiento y de revisiones encarecerán el mantenimiento por el desgaste del coche. Otro dato a tener en cuenta es que el valor de un coche de gasolina se reduce a partir de los 120.000 kilómetros. Y a los 150.000 kilómetros en los coches Diesel. Valóralo para saber cuándo tienes que vender tu coche.
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