Piden dos años más para que un millón de vecinos de Madrid puedan circular con su coche a partir de 2025

Un millón doscientos mil vehículos propiedad de vecinos de Madrid no podrán circular por la capital a partir del próximo 1 de enero de 2025 por no tener el distintivo medioambiental, debido a que contaban como vecinos con una excepción que les permite circular hasta el próximo 31 de diciembre. La única solución, según la normativa que deberá empezar a cumplirse el año que viene, es que sus propietarios den de baja en Tráfico estos vehículos o sacarlos fuera de la ciudad para no recibir multas de 200 euros cada vez que identifiquen su vehículo en el interior del municipio.

Debido a esta situación que dejará sin poder circular a más de un millón de madrileños vecinos de la capital, la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha solicitado una moratoria de dos años al Ayuntamiento de Madrid,

Moratoria de dos años

AEA ha solicitado esta mañana al alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, la aprobación de una moratoria, de al menos dos años, de la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE. De este modo, se podría evitar la Disposición transitoria primera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, de 5 de octubre de 2018, prevista para el próximo 1 de enero. De entrar en vigor la medida, a partir de 2025, dos de cada tres vehículos que componen el parque madrileño quedaría inhabilitado para circular por la capital.

Vehículos que cumplen con la normativa de emisiones y pagan impuestos

AEA ha formulado esta solicitud al comprobar la magnitud del problema que se va a originar a cientos de miles de madrileños propietarios de vehículos sin etiqueta. Según las estimaciones de la organización de defensa de automovilistas, la cifra podría alcanzar a más de un millón de ciudadanos, a pesar de cuyos vehículos cumplen escrupulosamente con la normativa de emisiones de gases y pagan el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica en el propio Ayuntamiento de Madrid.

A pesar de ello, estos vehículos, a partir del próximo 1 de enero, no podrá circular, ni siquiera permanecer estacionados, por ninguna vía de la capital, bajo sanción de 200 euros.

En su petición al alcalde, AEA considera que al aprobar la ordenanza no se tuvo en cuenta la verdadera dimensión económica y social de la medida: “esta prohibición no fue prevista en su día en el proceso de elaboración y aprobación de la Ordenanza de Movilidad y por ello la normativa municipal no cumple con el principio de proporcionalidad al que debe vincularse la actividad administrativa restrictiva de derechos”.

Dos de cada tres vehículos, inhabilitados

Y ello porque la medida afecta a uno de cada tres madrileños (1.189.607, frente a 3.460.491 totales) y a dos de cada tres vehículos que componen el parque automóvil madrileño. El valor económico de este parque automovilístico es superior a los 5.200 millones de euros, según el valor medio de un coche de más de 15 años, que tendrían que asumir los ciudadanos sin contraprestación ni justiprecio alguno.

32 millones de euros menos de recaudación fiscal

“Tampoco se tuvo en consideración la pérdida de ingresos de cerca de 32 millones para las arcas municipales en concepto de IVTM, dado que aunque no se modificara la correspondiente ordenanza fiscal, no se pueden cobrar impuestos sobre vehículos que no pueden circular por Madrid, aunque sigan dados de alta en Tráfico, conforme establece al Art. 6 de la Ley de Haciendas Locales”, indica AEA en su petición.

Por ello AEA ha pedido que, de forma urgente, “se promueva ante el Pleno del Ayuntamiento de Madrid, la aprobación de una moratoria, de al menos dos años, de la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE, prevista en la Disposición transitoria primera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, de 5 de octubre de 2018, así como la exención fiscal de los vehículos inscritos en el Padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid que no estén autorizados a circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE”.

Además, la asociación de conductores pide también, con el fin de evitar la confusión de cientos de miles de conductores que cada día acceden sin darse cuenta a las ZBE sin autorización y a los que se les está sancionando injustamente y de manera desmedida con multas, que se refuerce y mejore la señalización de acceso a dichas zonas.

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