Motos y ciclomotores usados se venden menos, aunque todavía más que las nuevas

El mercado de ocasión de las ‘dos ruedas’ se contrajo un 4,8 % durante el primer semestre del año, con un total de 132.577 unidades vendidas, lastrado tanto por la caída de los ciclomotores (-2,3 %) como sobre todo por el descenso de las motocicletas (-5,7 %), según reflejan los datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM). El informe de la asociación, que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, aclara que este descenso del número de operaciones de usados es menor que el registrado en el canal de nuevos, especialmente en el área de ciclomotores, donde el elevado paro juvenil y la modificación de los requisitos para obtener las licencias están haciendo mella en las ventas.

De este modo, y a pesar de la contracción del mercado de ocasión, la relación de ventas VO/vN de las motocicletas se situó en una nueva por cada 1,9 usadas, frente a las 1,6 del pasado año. En el caso de los ciclomotores la tendencia fue más acusada, con un alza de casi un punto, hasta situarse en 4,2 usados por cada nuevo.

Ventas de motos y ciclomotores de ocasión

Motos más veteranas y rodadas
Por edades, durante la primer mitad del año se produjo un nuevo descenso de las ventas de motos y ciclomotores usadas de menos de tres años, con caídas del 24 % y el 39 %, respectivamente, por una cuestión de precio -a menor edad, mayor coste- pero también de oferta, puesto que la bajada de las ventas de nuevos redujeron significativamente la cartera disponible en ambos segmentos.

Esta circunstancia generó un trasvase de las ventas de motos usadas más jóvenes hacia el segmento de entre cinco y diez años de antigüedad (+23 %), mientras que en el caso de los ciclomotores el tránsito de la demanda se dirigió hacia las de mayor edad, que superan los diez años (+26 %).

Variación de las operaciones por antigüedad en el primer semestre de 2012

Asturias, donde más caen las ventas
La distribución geográfica de las ventas de motocicletas muestra cómo todas las comunidades registraron un descenso de ventas en la primera mitad del año, a excepción de las ciudades de Ceuta y Melilla (+23,5 %) y las Islas Baleares (+2,7 %). Por su parte, las mayores caídas se produjeron en el Principado de Asturias (-22,9 %), Navarra (-16,1 %), Castilla y León (-13,1 %), Galicia (-11,8 %) y Cantabria (-11,7 %).

En el caso de los ciclomotores también fueron mayoría las comunidades en las que descendieron las ventas, siendo Asturias (-10,9 %), Extremadura (-9,9 %) y Madrid (-9 %), las regiones con una mayor caída. En contraste, Ceuta y Melilla (+43,1 %), Cantabria (+8,8 %) y Navarra (+8,1 %) fueron las zonas con un mayor repunte de las operaciones.

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