Los fabricantes de vehículos proponen 10 medidas para atajar el envejecimiento del parque automovilístico español
Anfac asegura que si no cambia la tendencia de mercado, el parque español se convertirá en uno de los más viejos de Europa. “En los próximo años está previsto que ingresen en el mercado anualmente más de un millón de coches de más de diez años, debido a los altos volúmenes de matriculación desde 1998”, explican desde Anfac.
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Rafael Prieto, presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de Anfac , consejero delegado y director general de Peugot España, ha presentado el decálogo de medidas que proponen los fabricantes de vehículos para atajar el problema del envejecimiento prematuro del parque automovilístico español.
Esas diez medias concretas son:
1. Plan estructural permanente de renovación del parque.
2. Eliminación o reducción sustancial del Impuesto de Matriculación.
3. Incentivos a la compra de vehículos con sistemas eléctricos de propulsión.
4. Adecuación del Impuesto de Circulación, según su cumplimiento con las normativas euro y emisiones de CO2.
5. Endurecimiento de las sanciones por no cumplir con la ITV.
6. Mayores exigencias en los controles en las ITV.
7. Actuaciones institucionales en apoyo del sector para poner de manifiesto las ventajas medioambientales y de seguridad de un automóvil nuevo frente a uno antiguo.
8. Revisión de la fiscalidad relacionada con la retribución en especie del vehículo en el IRPF.
9. Zona de estacionamiento regulado ligada a criterios medioambientales.
10. Supresión o reducción del impuesto de transmisiones patrimoniales aplicable a la transferencia de vehículos usados.
“El próximo año, si no cambia la tendencia del mercado, tendremos el parque más viejo de la historia de nuestro país y uno de los más viejos de Europa”, ha manifestado con precaución Prieto. Y añadió: “En los próximo años está previsto que ingresen en el mercado anualmente más de un millón de coches de más de diez años, debido a los altos volúmenes de matriculación desde 1998”.
El Presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de ANFAC avisó de que “un parque envejecido tiene consecuencias muy negativas en distintos ámbitos, sobre todo en seguridad vial y en unas mayores emisiones a la atmósfera”. Pero al mismo tiempo, también aseveró que “una mejora del parque tendría efectos positivos en el consumidor (que ahorraría dinero en el consumo de carburante y en el mantenimiento del vehículo), en el medio ambiente y ahorro energético, en la seguridad vial, la recaudación fiscal y en el empleo”.
En definitiva, el decálogo propuesto por Anfac, no se trata solamente de un plan de achatarramiento, sino de un conjunto de medidas que harán mucho más eficaz la retirada de los coches más antiguos de la circulación. En palabras de Rafael Prieto: “Debemos acometer medidas que permitan evolucionar tecnológicamente a la sociedad española y al país”. Por último, Rafael Prieto destacó que “si se toman medidas decididas para solventar el problema del envejecimiento del parque, el mercado español también podrá estar en unas cifras más razonables. El mercado español tiene potencial de crecimiento”.
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