Los coches de gama alta chinos, un 14 por ciento más baratos que los europeos

Hace unos años, los móviles chinos nos conquistaron poco a poco, tanto por su calidad como por su precio. Ahora, parece que va a ocurrir lo mismo con los coches. Esto se debe a que las marcas chinas de automóviles han empezado a apostar por vender modelos prémium, con grandes equipamientos y precios un 14 % más baratos que coches similares de fabricación europea.

Coches de gama alta, totalmente equipados y más baratos que los europeos

Así lo detalla Unoauto, que ha analizado la diferencia de precios de dos modelos de vehículos similares, el coche chino Lynk & CO 01 y el equivalente europeo, el Volvo XC 40 híbrido enchufable. En concreto, según datos de Eurotax, el coche chino está a la venta por 40.500 euros con un paquete completo que incorpora todas las últimas novedades. Mientras que el Volvo, en el paquete básico, tiene un coste de 46.300 euros. Esto supone una diferencia de precio de casi 6.000 euros a favor de la marca china que, además, incorpora más extras que el coche europeo.

Aunque este no es el único ejemplo de fabricantes chinos que apuestan por modelos de alta gama totalmente equipados (en su mayoría tipo SUV) para competir con sus homólogos europeos. De hecho, aquí puedes consultar una selección de estos tipos de vehículos tipo SUV que son los coches chinos que más se venden en España.

Los coches de ocasión chinos más baratos

Además, comienza a surgir un nicho en el mercado de ocasión para vender vehículos de kilómetro 0 desde 20.000 euros, según datos de AutoScout24.

Un ejemplo de ello es el SUV urbano MG ZS cuyo precio parte desde los 20.500 euros, mientras que uno de similares características, como es el Seat Ateca, se sitúa en los 25.800 euros.

Más ejemplos los encontramos con el SUV urbano DFSK, cuyo coste ronda los 26.000 euros. Mientras que otros similares europeos, como son el Skoda Kodiaq o el Seat Tarraco, tienen precios de venta que se encuentran en los 34.600 y los 33.050 euros respectivamente.

Esta tendencia de los vehículos ‘made in China’ “cuentan con una hoja en blanco por escribir, especialmente en el mercado de ocasión. Esto se debe a que su comercialización en España es muy reciente, pero poco a poco empezarán a alimentar este stock y contribuirán a reforzar el componente aspiracional que los compradores buscan”, señala Isabel García Casado, portavoz de AutoScout 24.

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