El AEGT, ‘All Electric GT’, es el coche eléctrico más potente del mundo y ha sido desarrollado íntegramente en España

La empresa de consultoría tecnológica e innovación Altran ha presentado por primera vez en Madrid el AEGT (All Electric GT), el coche eléctrico más potente del mundo desarrollado íntegramente en España. Se trata de un proyecto de Quimera, un consorcio de compañías internacional que tiene como objetivo desarrollar e implementar proyectos sostenibles en áreas urbanas y metropolitanas, ofreciendo soluciones globales de vanguardia en los campos de las energías renovables y la sostenibilidad. Con tres motores y 700 caballos de potencia, el AEGT pasa de 0-100 en 3 segundos y alcanza una velocidad punta de 300 km/h. El chasis monocasco está hecho completamente de fibra de carbono, para hacerlo más ligero y más rígido. Suministrado por baterías de última generación, de litio-polímero, el AEGT alcanza una autonomía de unos 30 minutos.

Como socio tecnológico de Quimera, Altran interviene como principal asesor tecnológico, y participa en su desarrollo. En este sentido, Alfonso Martínez, director general de Negocio de Altran España y Miquel Mateu, project manager de Vehículo Eléctrico de Altran, han explicado, en la sede de Altran, los detalles y retos principales del proyecto y las próximas evoluciones del vehículo AEGT ahora que ya no ha superado la fase de prototipo, explicada unas líneas más abajo.

Nueva versión
Con respecto a las novedades, Miquel Mateu ha apuntado que actualmente ya se está trabajando en la segunda versión del vehículo (Evo2). El AEGT Evo2 presentará algunas novedades respecto a la primera versión. “La más notable a nivel tecnológico es la integración de las baterías en dos módulos (debajo y detrás del cockpit), quedando protegidas en la zona de seguridad del vehículo, en caso de impacto. Adicionalmente, el nuevo diseño prevé un sistema de intercambio rápido de las baterías en pocos minutos, para evitar la utilización de sistemas de recarga de muy alta potencia en los circuitos”.

Según Alfonso Martínez, “El AEGT no deja de ser un laboratorio vivo donde probar todas las tecnologías seleccionadas con la finalidad última de intercambiar y transferir nuevos conocimientos que afectarán seguro al futuro del sector de la automoción”.

Altran es responsable del diseño e ingeniería del sistema de tracción eléctrica y tiene a disposición del proyecto un equipo que se encarga de definir el paquete de baterías, los sistemas de gestión de las mismas, motores eléctricos, caja de cambios e integración del sistema de propulsión completo, así como las modificaciones de chasis requeridas.

El coche eléctrico que alcanza los 300 kilómetros por hora es made in Spain

Altran y Quimera presentarán en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el primer prototipo del AEGT (All Electric GT), el coche eléctrico más potente del mercado. Con tres motores UQM y 700 caballos de potencia, el AEGT alcanza una velocidad punta de 300 km/h.

El chasis monocasco está hecho completamente de fibra de carbono, para hacerlo más ligero y más rígido. Suministrado por baterías de última generación, de litio-polímero de EIG, el AEGT alcanza una autonomía de unos 30 minutos. Ha sido desarrollado íntegramente en España, teniendo como base de operaciones las instalaciones de Quimera y Sunred (Sunrace Engineering Development) en TechnoPark MotorLand, en Alcañiz.

Altran y Quimera, junto con la participación y el apoyo del Instituto Aragonés de Fomento del Gobierno de Aragón y del Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand, así como la cooperación técnica de Sunrace Engineering Development, pretenden impulsar y ampliar los límites de la tecnología eléctrica.

“El AEGT es un laboratorio vivo donde probar todas las tecnologías seleccionadas. Este primer prototipo ha sido diseñado en un tiempo muy corto, sólo para demostrar la validez de algunos conceptos de diseño únicos, y poner a prueba los principales objetivos y el rendimiento del vehículo. Altran ha sido el asesor tecnológico y el supervisor en este proceso, y ahora se prepara la próxima evolución del coche”, explica Alfonso Martinez, director ejecutivo de la Solución de Ingeniería Mecánica de Altran.

“Cuando la gente vaya a ver las carreras de coches, los pilotos se diviertan, y el ambiente de las competiciones se vuelva emocionante, entonces estaremos seguros de que comenzará el principio de la aceptación de la tecnología eléctrica”, afirma Javier de Rocafort, presidente de Quimera.

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